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油箱的檢查需要注意有哪些?

2018-08-15 by Jun Tai


 ?。?)油箱溫升嚴重 油箱起著(zhù)一個(gè)"熱飛輪"的作用,可以防止在短期內吸收熱量,也可以防止處于寒冷環(huán)境中的液壓系統短期空轉被過(guò)度冷卻,但油箱的主要矛盾還是"溫升"。嚴重的溫升會(huì )導致液壓系統多種故障。引起油箱溫升嚴重的原因如下。


 ?。?)油箱溫升嚴重 油箱起著(zhù)一個(gè)"熱飛輪"的作用,可以防止在短期內吸收熱量,也可以防止處于寒冷環(huán)境中的液壓系統短期空轉被過(guò)度冷卻,但油箱的主要矛盾還是"溫升"。嚴重的溫升會(huì )導致液壓系統多種故障。引起油箱溫升嚴重的原因如下。
 ?、儆拖湓O置在髙溫輻射源附近,環(huán)境溫度髙,而注塑機為熔融塑料。用一套大功率的加熱裝置正提供了這種環(huán)境
 ?、?液壓系統的各種壓力損失,如溢流損失、節流損失、管路的沿程損失和局部損失等, 都會(huì )轉化為熱量造成油液溫升
 ?、?油液黏度選擇不當,過(guò)髙或過(guò)低。
 ?、?油箱設計時(shí)散熱面積不夠等。 解決溫升嚴重的辦法如下。
 ?、?盡量避開(kāi)熱源,但塑料機械〖例如注塑機、擠塑機等)因要熔融塑料,一定存在一個(gè)"熱源"。
 ?、?正確設計液壓系統,如系統應有卸載回路,采用壓力、流量和功率匹配回路以及蓄能器等高效液壓系統等,減少溢流損失、節流損失和管路損失,減少發(fā)熱溫升
 ?、?選擇髙效元件,努力提髙液壓元件的加工精度和裝配精度,減少泄漏損失、容積損失和機械損失帶來(lái)的發(fā)熱現象。
 ?、?正確配管:減少因過(guò)細過(guò)長(cháng)、彎曲過(guò)多、分支與匯流不當帶來(lái)的沿途損失和局部損失。
 ?、?正確選擇油液黏度。
 ?、?油箱設計時(shí),應考慮有充分的散熱面積A.


 ?。?)油液氧化劣化 油箱內油液產(chǎn)生氧化劣化與油液種類(lèi)、使用溫度、休息時(shí)間以及氧化觸媒的存在有關(guān)。選擇油種時(shí)要根據工作條件和工作環(huán)境,選擇性能符合的油種和黏度,使用溫度在30~55℃休息時(shí)間是指: 休息時(shí)間不要太短,否則會(huì )加快油液氧化劣化。


 ?。?)油箱內油液污染 油箱內油液污染物有從外界侵人的、有內部產(chǎn)生的,也有裝配時(shí)殘存的。
 ?、?裝配時(shí)殘存的例如油漆剝落片、焊渣等。在裝配前必須嚴格清洗油箱內表面,并在嚴格去銹去油污,再油漆油箱內壁。
 ?、?由外界侵人的此時(shí)油箱應注意防塵密封,并在油箱頂部安設空氣濾清器和大氣相通,使空氣經(jīng)過(guò)濾后才進(jìn)人油箱??諝鉃V清器往往兼作注油口,現巳有標準件(EF型)出售??膳溲b100目左右的銅網(wǎng)濾油器,以過(guò)濾加進(jìn)油箱的油液;也有用紙芯過(guò)濾的,效果更好,但與大氣相通的能力差些,所以紙芯濾芯容量要大。為了防止外界侵人油箱內的污物被吸進(jìn)泵內,油箱內要安裝隔板,以隔開(kāi)回油區和吸油區。通過(guò)隔板,可延長(cháng)回到油箱內油液的休息時(shí)間,可防止油液氧化劣化,另一方面也利于污物的沉淀。隔板高度為油面高度的3/4,如圖3-88所示。 油箱底板應傾斜,底板傾斜程度視油箱的大小和使用油的黏度而定,一般在油箱底板最低部分設置放油塞,使堆積在油箱底部的污物得到清除。吸油管離底板最髙處的距離要在150加10以上,以防污物被吸人,如圖3-89所示。
 ?、蹨p少系統內污物的產(chǎn)生 a.防止油箱內凝結水分的產(chǎn)生:必須選擇足夠大容量的空氣濾清器,以使油箱頂層受熱的空氣盡快排出,不會(huì )在冷的油箱蓋上凝結成水珠掉落在油箱內; 另一方面大容量的空氣濾清器或通氣孔,可消除油箱頂層的空間與大氣壓的差異,防止因頂層低于大氣壓時(shí),從外界帶進(jìn)粉塵。b.使用防銹性能好的潤滑油,減少磨損物的產(chǎn)生和防銹。


 ?。?)油箱內油液空氣泡難以分離 由于回油在油箱內的攪拌作用,易產(chǎn)生懸浮氣泡夾在油內,若被帶人液壓系統會(huì )產(chǎn)生許多故唪(如泵噪聲、氣穴及液壓缸爬行等〕。為了防止油液氣泡在未消除前便被吸人泵內。設置隔板,隔開(kāi)回油區與泵吸油區,回油被隔板折流,流速減慢,利于氣泡分離并溢出油面。但這種方式分離細微氣泡較難,分離效率不髙。

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